Sci freeride + attacchi

Una guida all'acquisto di uno sci da freeride per le grandi giornate sulla neve polverosa.

Come avrete probabilmente notato, quando si esce dalle piste e si prova la neve fresca sui bordi, ci si immerge subito e le manovre si complicano rapidamente. Per superare questo problema la soluzione è semplice: passare a uno sci più largo che offra una superficie di contatto con il manto nevoso molto più ampia. Con più portanza, si affonda meno e gli inneschi di svolta diventano più divertenti.

Quale larghezza di sci da freeride scegliere?

Per rispondere a questa domanda dovete prima identificare il vostro sci. Siete alla ricerca di uno sci da freeride versatile per sfruttare sia il fuori pista che la neve compatta della stazione o volete investire in uno sci dedicato alla neve fresca da tenere al caldo nell'armadio in attesa di grandi nevicate?

Il versatile sci da freeride come sci di tutti i giorni:

Questa è la scelta più economica perché si può sciare su tutti i terreni investendo in un solo paio di sci. Tuttavia, per essere efficienti in neve fresca e in pista questi sci devono rimanere di una larghezza ragionevole perché negoziare le curve in pista con le pale a torta non è davvero la cosa più piacevole da fare.

I versatili sci da freeride da uomo sono quindi offerti con pattini tra 90 e 105 mm. Questa larghezza di sci è abbastanza efficace nella neve polverosa. Il déjaugeage è veloce e intuitivo, ma la sensazione di levitazione non è ancora del tutto presente. D'altra parte, rimangono accessibili ed efficienti in pista con rapidi cambi di spigolo e una ragionevole manovrabilità.

I versatili sci da freeride da donna sono un po' più sottili e si trovano in una gamma da 86 mm a 100 mm sul pattino.

L'ampio sci da freeride dedicato alla neve polverosa

D'altra parte, se siete alla ricerca di uno sci speciale, dovreste andare senza esitazione su uno sci extra largo superiore a 105 sul pattino per gli uomini e 100 sul pattino per le donne, che vi garantirà una sensazione unica di volare nella neve fresca senza mai toccare il sottopelo. Questi impressionanti modelli combinano una particolare geometria, bilancieri sovradimensionati e generalmente una campanatura invertita sotto il piede per offrire la massima manovrabilità in profondità. Sulla pista, invece, è una doccia fredda. Provate a guidare una 120 su una pista nera e vedrete le vostre cosce infiammarsi alla prima curva. Beh, saranno comunque gestibili anche solo per arrivare agli ascensori, ma sarete felici di andare fino in fondo.

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